自動駕駛雷達概念股龍頭（自動駕駛激光雷達上市公司）

本篇文章給大家談談自動駕駛雷達概念股龍頭，以及自動駕駛激光雷達上市公司對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、自動駕駛概念股有哪些?自動駕駛首次成功落地混合交通場景是什么樣子的？
• 2、激光雷達上市公司有哪些?
• 3、華為激光雷達相關上市公司有哪些？
• 4、無人駕駛概念股來看看都有哪些股票
• 5、速騰聚創股票代碼
• 6、華為概念 激光雷達 自動駕駛 典型股——云南鍺業

自動駕駛概念股有哪些?自動駕駛首次成功落地混合交通場景是什么樣子的？

日前，交通信息化專家、中國交通通信信息中心副主任林榮來到順義區，對智能交通進行了深入實地調研。本文首次聚焦5G商用車道路協同示范道路落地的自動駕駛，為逆向超車、盲區變道、綠波交通、超視距監控等多個場景提供指引。高度肯定了整個交通系統的智能化、全球化協同設計。這也是國內混合交通場景下基于車路協調的自動駕駛首次成功落地。

有哪些自動駕駛概念股？自動駕駛首次成功落地混合交通場景

隨著5G、AI、大數據等新技術融入交通行業，“新基礎設施”加速工業數字化進程，成為建設交通強國的重要抓手。其中，車路協調和自動駕駛作為傳統交通行業與新技術結合的產物，是智能交通的重要支撐。

目前，我國高速公路總里程約為14萬公里。據業內測算，建設“智慧高速公路”進行車路協調的“路側”改造，一般需要幾十萬到一百萬/公里。以此計算，車路協同是“智慧高速公路”改造中的一個千億級市場，如果加上新建高速公路上車路協同的部署和后續運維，這個市場有望進一步擴大。如果把城市路網的車路協同建設/改造也算進去，那將是一個難以估計的市場。

自動駕駛概念股相關上市公司:

金億科技:牽頭成立的“RD智能車路協同關鍵技術與裝備交通產業中心”，作為車路協同領域唯一的部級產業RD中心，積極履行義務，指導并參與相關標準的制定和驗證。公司車路協同系列產品為自主研發，擁有自主知識產權；

萬集科技:江蘇鹽城首條基于車路協同自動駕駛的智能城市道路開通試運營。道路采用全球首個V2X+3D激光雷達路側智能感知方案，是全球首個基于道路的智能自動駕駛示范區。

新興:與百度達成智能交通生態戰略合作。雙方共同提供車路協同、智能信息控制、智能網聯、自動駕駛的整體解決方案，共同推進市場。

激光雷達上市公司有哪些?

激光雷達上市公司有以下幾個：

1、中海達：北斗+精準位置應用解決方案所涉及的衛星導航、光電、海洋聲吶、激光雷達、UWB超寬帶、高精度慣導等技術和產品在軍方領域有著廣泛的應用空間。

2、萬集科技：從2015年開始開發多線車載激光雷達，已形成了非常好的技術積累，有著較為穩定和較強實力的研發團隊，同時布局了未來的激光雷達技術路線。

3、永新光學：在高性能車載鏡片加工、自動駕駛激光雷達鏡頭制造方面具有較好的技術競爭力，已實現相關產品的批量或小批量制造銷售。

4、巨星科技：在2019年年報中提到，未來公司將全力發展激光測量領域，包括進一步研發完善激光測量產品線，加大整合國內外激光測量產品產能，打造全球最大的激光測量產品生產制造基地；利用自主知識產權的技術手段，完善激光雷達及傳感器融合，加速激光雷達產品的市場推廣和客戶認知。

擴展資料：

3D激光雷達具有測距精度高，方向性強，響應快，不受地面雜波影響等優勢，被視為現階段實現無人駕駛最有效的路徑。由于最初多用于軍工領域，激光雷達并不被人所了解。

在谷歌無人駕駛應用世界領先激光雷達公司Velodyne的64線激光雷達產品后，激光雷達一戰成名，成為無人駕駛的核心技術之一，針對激光雷達的整個市場也被資本所挖掘。

有消息稱，百度已與VelodyneLiDAR（Velodyne剛成立的激光雷達公司）達成投資意向，而在2017年11月16日的百度世界大會上，李彥宏表示，預計2018年7月，百度與金龍客車合作生產的無人駕駛小巴車將實現量產。

此外，百度也與江淮、北汽等合作伙伴聯合推出更多款車型的無人駕駛汽車。據推測，百度投資VelodyneLiDAR的首要目的，是服務于自動駕駛量產。

權威分析機構IHSMarkit在報告中指出，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將會達到2100萬輛，按照單臺無人駕駛汽車需配備4個16線3D激光雷達（單價5000美元，系統全套2.5萬美元）來計算，到時激光雷達市場空間將超百億美元。

參考資料來源：鳳凰網-激光雷達和毫米波雷達概念股有這些

華為激光雷達相關上市公司有哪些？

一、金運激光（股票代碼：300220）：

專業致力于為全球用戶提供中小功率激光加工解決方案的高新技術企業?？偛课挥诤蔽錆h市百步亭小區新江岸五村188號金運激光大廈，經營范圍為激光加工設備的研發、制造及銷售。

主營業務：激光加工設備的研發、制造及銷售。專業致力于為全球用戶提供中小功率激光加工解決方案的高新技術企業。

二、大族激光（股票代碼：002008）：

深圳市高新技術企業，深圳市重點軟件企業，廣東省裝備制造業重點企業，國家級創新型試點企業，國家科技成果推廣示范基地重點推廣示范企業，國家規劃布局內重點軟件企業，主要科研項目被認定為國家級火炬計劃項目。

三、光庫科技（股票代碼：300620）：

除了醫療領域之外，激光還被廣泛用于機械、汽車、航空、航天、電子、通信、防偽，以及軍工等重要產業中。實際上，早在10年前，美國GDP中的50%都與激光產業有著千絲萬縷的聯系。

四、銳科激光（股票代碼：300747）：

一家專業從事光纖激光器及其關鍵器件與材料的研發、生產和銷售的國家火炬計劃重點高新技術企業，擁有高功率光纖激光器國家重點領域創新團隊和光纖激光器技術國家地方聯合工程研究中心，是全球有影響力的具有從材料、器件到整機垂直集成能力的光纖激光器研發、生產和服務供應商。

五、福晶科技（股票代碼：002222）：

前身為福建福晶科技有限公司，是由中國科學院福建物質結構研究所(物構所)與43位自然人共同出資組建，成立于2001年10月31日。

無人駕駛概念股來看看都有哪些股票

比亞迪（002594）：比亞迪與新加坡科技研究局（A*STAR）通訊研究院（I2R）簽署合作協議，將聯合建立實驗室，整合雙方在電動車領域和無人駕駛領域的強大優勢聯合研發無人駕駛電動汽車技術，打造下一代智能化電動車。

四維圖新（002405）：“芯片+算法+軟件+地圖”全面布局,致力于打造智能駕駛汽車的大腦。公司2017年成功整合杰發科技,圓滿完成“芯片+算法+軟件+地圖”的業務戰略布局落地,實現汽車電子芯片資源的整合,同時也形成了完整的數據云、內容服務、車載語音、手機互聯、導航軟件、地圖數據的車聯網全產業鏈布局。在鞏固傳統前裝導航業務的基礎上,公司明確提出要實現“智能汽車大腦”的戰略愿景。

均勝電子（600699）：智能化大趨勢下,公司以超強并購整合能力為基,借助KSS+高田進軍汽車安全和ADAS,依托普瑞+PCC布局車載信息系統,著力整合技術提供智能駕駛綜合解決方案,有望奪取智能時代競爭高地。

千方科技（002373）：公司足于智慧交通領域的長期建設,公司在V2R和V2I先發優勢顯著。在無人駕駛領域,公司的V2X技術上已經完成了為V2X設備路測的RSU的設備研發以及車載設備OBU設備的研發。公司目前是5GAA中國區的成員之一,并牽頭成立北京智能車聯網產業創新中心。

亞太股份（002284）：公司是國內上市公司在智能駕駛領域布局最全面的公司,在毫米波雷達、攝像頭等傳感器,芯片,ESC執行器等領域均有布局。

擴展資料：

百度公司已啟動無人駕駛汽車研發計劃。根據規劃，該無人駕駛汽車可自動識別交通指示牌和行車信息，具備雷達、相機、全球衛星導航等電子設施，并安裝同步傳感器。車主只要向導航系統輸入目的地，汽車即可自動行駛，前往目的地。在行駛過程中，汽車會通過傳感設備上傳路況信息，在大量數據基礎上進行實時定位分析，從而判斷行駛方向和速度。百度是美股中概股中的無人駕駛概念股票。

參考資料：百度百科-百度無人駕駛汽車

速騰聚創股票代碼

還未上市，沒有股票代碼。速騰聚創 (RoboSense) 是全球*的自動駕駛激光雷達環境感知解決方案提供商。公司利用自主研發的具有世界*水平的機器人感知產品，將激光雷達傳感器硬件方案、三維數據處理算法和深度學習技術相結合，通過持續的技術創新，讓機器人擁有超越人類眼睛的環境感知能力。速騰聚創研發與運營中心位于中國深圳南山區，并在北京與硅谷設有辦事處。目前，公司全職員工超過200名（不含生產基地員工），核心研發團隊研究生占比超過60%。并長期與麻省理工、港科大、清華、哈工大等國內外一流學府及研究機構保持著人才輸送和學術研究合作。

1.近日，速騰聚創宣布它為全球首輛全天候自動駕駛穿梭巴士GACHA提供了耐寒的全天候激光雷達。GACHA配備了速騰聚創先進的耐寒16光束機械激光雷達環境感知系統，可在嚴冬和其他惡劣天氣條件下操作車輛。自主穿梭巴士Robo Taxi Gacha是與芬蘭自主駕駛公司Sense 4合作設計的，Sense 4為定位、導航和障礙物檢測提供了卓越的軟件；日本Muji公司在設計和用戶體驗方面提供了卓越的專業知識；中國速騰聚創提供了先進的耐寒激光雷達。 在極端天氣條件下，環境感知是一項艱巨的任務。 環境感知是需要在全天候條件下自主運行的車輛供應商面臨的一項巨大任務。

2.在極端天氣條件下，激光雷達和照相機等關鍵傳感器的性能受到嚴重影響。例如芬蘭的低溫，冬天的溫度可以達到-30℃(-22°F)，可能會使半導體元件的性能喪失，而冰雪覆蓋的道路基本上會削弱圖像算法確定抽象環境信息的能力。此外，在極冷的天氣，多層激光雷達的電機甚至可能無法啟動，并導致檢測精度和測距性能下降。在這種情況下，速騰聚創的新的耐寒激光雷達是必不可少的。速騰聚創的耐寒激光雷達通過發射和接收激光脈沖“看到”3D世界，其云算法能夠準確識別障礙物，即使在冰雪中也是如此。

華為概念 激光雷達 自動駕駛 典型股——云南鍺業

公司主要業務為鍺礦開采、火法富集、濕法提純、區熔精煉、精深加工及研究開發。目前公司礦山開采的礦石及粗加工產品不對外銷售，僅作為公司及子公司下游加工的原料。

公司目前材料級鍺產品主要為區熔鍺錠、二氧化鍺；深加工方面，光伏級鍺產品主要為太陽能鍺晶片，紅外級鍺產品主要為紅外級鍺單晶（光學元件）、鍺鏡片、鏡頭、紅外熱像儀，光纖級鍺產品為光纖用四氯化鍺，非鍺半導體材料級產品主要為砷化鎵晶片、磷化銦晶片（磷化銦晶片主要用于生產光通信用激光器和探測器）。

公司產品主要運用包括紅外光學、太陽能電池、光纖通訊、發光二極管、垂直腔面發射激光器（VCSEL）、大功率激光器、光通信用激光器和探測器等領域。

公司材料級產品區熔鍺錠產能為：47.60噸/年，太陽能鍺晶片產能為30萬片/年（4英寸），光纖用四氯化鍺產能為60噸/年，紅外光學鍺鏡頭產能為3.55萬套/年，砷化鎵晶片產能為80萬片/年（2-4英寸），磷化銦晶片產能為10萬片/年（2-4英寸）。

2021公司及子公司主要生產計劃如下：生產區材料級鍺產品26噸（不含內部代加工），生產紅外級鍺產品3噸（金屬量）、紅外鏡頭3000具，生產光伏級鍺產品20.50萬片（4-6英寸），生產光纖級鍺產品27噸，生產砷化鎵晶片（低位錯、半絕緣）17.67萬片（1-6英寸），生產磷化銦晶片5.25萬片（2-4英寸）。

所需原料主要由自有礦山供應及外購原料補充，輔助材料則由外部供應。全資子公司云南東昌金屬加工有限公司的原輔料、控股子公司云南鑫耀半導體材料有限公司則由外部采購；

下游深加工產品方面，公司分別設立子公司負責不同系列的鍺產品生產。

昆明云鍺高新技術有限公司負責紅外系列鍺產品生產，

云南中科鑫圓晶體材料有限公司負責光伏級鍺產品生產，

武漢云晶飛光纖材料有限公司負責光纖級鍺產品生產，

云南鑫耀半導體材料有限公司負責化合物半導體材料生產，

云南東潤進出口有限公司主要業務為國內貿易，進出口業務。

公司是一家擁有完整產業鏈的鍺行業上市公司，擁有豐富、優質的鍺礦資源，鍺產品銷量全國第一，是目前國內最大的鍺系列產品生產商和供應商。

公司礦山截至2009年12月31日，已經探明的鍺金屬保有儲最合計達689.55噸。后公司通過收購采礦權和股權的方式陸續整合五個含鍺礦山，鍺金屬保有儲量增加約250噸，2010年至今，公司礦山累計消耗資源產出金屬量約250.21噸。

行業概況

鍺是一種稀散稀有金屬，在半導體、航空航天測控、核物理探測、光纖通訊、紅外光學、太陽能電池、化學催化劑、生物醫學等領域都有廣泛而重要的應用，是一種重要的戰略資源。

目前，國外資源供給不足，需要從我國進口鍺產品的情況短期內難以改變，但國內出口產品將由二氧化鍺、金屬鍺向后端深加工產品轉移的趨勢也在逐步加強。

調研

鍺錠，目前價格在低位，7000元/公斤。鍺片，按片賣，折合成公斤，幾萬/公斤。公司從材料 = 深加工

公司發展從賣鍺礦到賣鍺片，以前鍺片是進口，現在國產了，公司在國內排名第二。

全球鍺儲量8000噸，原生礦120噸，回收40噸

全國鍺儲量3000噸，原生礦100噸，回收20噸

公司鍺儲量600噸，用量20噸，有6個礦山，其中只開了2個

云南基地產品應用：紅外，光伏

武漢基地產品應用：光纖（做預制棒）

高端光伏用鍺基，三代電池，在空間站用。

轉換效率是硅基的2倍。國內幾家所都在使用所都有用。

光纖產品，國產替代，以前都是比利時進口

紅外產品，鏡片 = 鏡頭 = 系統集成

1992年，海灣戰爭，美軍用紅外鏡頭，夜視鏡頭，鍺的紅外用途才公開昆明云鍺（二級保密資質）

原料出口，有機鍺，可以用作食品

硅鍺合金，還在理論期

自動駕駛需要紅外。

鑫耀半導體：激光雷達唯一的上市公司（云南鍺業子公司）

華為哈勃投資

半導體：

磷化銦：產量5萬片，規劃產能15萬片（車載激光雷達用磷化銦襯底）

美股已上市激光雷達企業Luminar激光雷達產品采用的1550nm光源即為磷化銦材料。

砷化鎵：產量30萬片，規劃產能80萬片（軍用微光；掃地機器人，砷化鎵同時用作發射器和探測器）

供給海思在做認證。華為是大客戶，但不是唯一客戶。

三安光電也是客戶之一，做外延片

華為哈勃在激光雷達產業鏈上下游主要投資了5家公司：

上游材料布局一一鑫耀半導體（目前哈勃投資持股23.91%）主要產品包括砷化鎵單晶片、磷化銦單晶片等III-V族半導體襯底片，是垂直腔面發射激光器（VCSEL）、光通信用激光器和探測器的必備原材料。

汽車 以太網布局——裕太微電子（目前哈勃投資持股9.29%），是國內為數不多擁有自主知識產權的以太網PHY芯片供應商?，F有產品方向包括，以太網物理層芯片、以太網交換芯片和以太網網卡芯片等。 汽車 以太網是新型 汽車 電子電器架構的主干網絡，以太網PHY不止用在激光雷達中傳輸點云數據，在毫米波雷達、智能座艙、自動駕駛域控制器上均有應用。

單光子dToF布局——南京芯視界（目前哈勃投資持股7.66%），公司的單光子 dToF芯片產品可廣泛應用于 汽車 輔助以及自動駕駛激光雷達、機器人定位導航、手機三維成像等領域。單光子dToF技術是未來實現激光雷達小型化、低成本、可量產的一項關鍵技術。

VCSEL技術布局——縱慧芯光（目前哈勃投資持股4.66%），為 汽車 雷達提供V CSEL光源解決方案?？v慧芯光已成功進入華為旗艦手機VCSEL供應鏈。

激光發射模組布局——炬光 科技 （目前哈勃投資持股2.96%，公司已申報科創板），基于半導體激光器和激光光學技術，可以為激光雷達提供激光發射模組以及光學模組。其用于激光雷達面光源的光束擴散器及高峰值功率固態激光雷達光源模塊已于2020年進入量產階段

作者：沸點時報

風險提示：本文所提到的觀點僅代表個人的意見，所涉及標的不作推薦，據此買賣，風險自負。

關于自動駕駛雷達概念股龍頭和自動駕駛激光雷達上市公司的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。