新能源汽車油電混動汽車價格表（油電混合動力車價格）
本篇文章給大家談談新能源汽車油電混動汽車價格表，以及油電混合動力車價格對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、十萬以內的新能源車，有什么好的推薦？
- 2、油電混合車都有哪些類型，價格多少
- 3、混合動力汽車有哪些?。。?？
- 4、有什么值得推薦油電混合動力車型？
- 5、推薦一臺油電混合的汽車，什么性價比比較高呢？
- 6、油電混合汽車有哪些，價格是多少？
十萬以內的新能源車，有什么好的推薦？
推薦比亞迪元EV360，智聯創酷版，218PS動力上身，頂配配置表滿滿的，305km續航，有這三點就夠了。
油電混合車都有哪些類型，價格多少
通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油)和電能的混合?；旌蟿恿ζ囀怯呻妱玉R達作為發動機的輔助動力來來驅動汽車
通過排名可以看到，目前油電混合汽車價格基本都在十萬以上，而且因為油電混動車型是在燃油車的基礎上增加一套電動系統，所以在對比同一車型相同配置的車型會發現，油電混合車型價格都要貴上幾萬。
混合動力汽車有哪些?。。?？
雪弗蘭的，，豐田的，通用的，主要這幾家，其他的混合動力車可以無視，從技術上來說。另外寶馬的絕活是純氫動力《概念車》，開創了另一個視角來看待環保車的發展之路~ 豐田：普銳斯、凱美瑞別克：君越 寶馬：7、X6奔馳：S400 本田：思域HYBRID 雷克薩斯：CT200H、RX450、GS混動、LS600H 比亞迪：E6、F3DM 榮威：750混動 凱迪拉克：凱雷德混動 菲亞特：派朗 雪佛蘭：沃藍達 大眾：途銳HYBRID 保時捷：卡宴S HYBRID 以上車型是量產車，如果把各種實驗車型算進去的話，那就不計其數了，連公交車都有混合動力的! 豐田：普銳斯、凱美瑞別克：君越 寶馬：7、X6奔馳：S400 本田：思域HYBRID 雷克薩斯：CT200H、RX450、GS混動、LS600H 比亞迪：E6、F3DM 榮威：750混動 凱迪拉克：凱雷德混動 菲亞特：派朗
有什么值得推薦油電混合動力車型？
因為普通汽車搖號困難，國六標準又被炒的火熱，油電混合動力車輛自18年開始受到的追捧程度提升了不少，各大汽車廠商也紛紛推出了自己的油電混合動力汽車。而在眾多的油電混合動力車輛中，下面這三款更加值得購買。
東風本田思鉑?；靹影?指導價17.99到26.79萬
眾所周知，在油電混合動力領域內本田最近幾年一直做得非常不錯，其中雅閣銳·混動和思鉑?；靹影娴氖荜P注程度當屬其中佼佼者。之所以不推薦雅閣銳·混動而給大家推薦思鉑?；靹影孀罡驹蚓褪且驗橄鄬τ谇罢?，思鉑?；靹影娓臃瞎澞墉h保標準能上新能源牌照。如果你準備入手油電混合動力的車，是因為搖號困難想要選擇新能源的綠色牌照，那么思鉑?；靹影娌攀亲罴堰x擇。
廣汽豐田-雷凌?指導價13.78到21.88萬
不得不說最近幾年在新能源汽車這一板塊豐田確實做得非常不錯，生產出來值得我們購買的油電混動汽車自然也不再少數。最值得推薦的當屬價格相對便宜但各方面非常不錯的同時，外觀高端大氣上檔次的雷凌。
比亞迪秦Pro新能源版 指導價13.69到29.99萬
不容否認這幾年日韓汽車廠商在新能源汽車領域一直做得不錯，但我們也不要忽略國產新能源汽車廠商的實力。從當年的F系列的新能源汽車，到如今高居銷量榜前茅的唐、秦等都足以證明了這個國產汽車商家在新能源汽車領域的實力。當然，我不會告訴你其實秦Pro新能源版最吸引人的還是其大氣十足的外觀與寬敞的車內空間。
推薦一臺油電混合的汽車，什么性價比比較高呢？
混動汽車目前有兩種，一種是油電混動汽車（HEV），不需要充電也不能充電、掛藍牌，純電行駛里程2km左右。另外一種是插電混動汽車（PHEV），可以充電使用、純電行駛里程50km以上，可以掛綠牌。
油電混動汽車可選品牌并不多，代表車型就是豐田本田，自主品牌汽車不喜歡搞油電混動，都去搞新能源汽車了（有補助)。豐田的油電混動技術算是比較成熟的，用起來與普通燃油車沒有任何，全球銷量早已經破千萬輛，成熟穩定，這與豐田的THS混動系統有直接關系。
本田的混動系統面世較晚，但是IMMD系統也可以稱得上成熟穩定、某些地方做的比THS還要好一些，兩田在混動技術上各具特色。豐田混動如同太極高手，無形勝有形。像一位普普通通帶著草帽的門衛老大爺一樣，毫不起眼，駕駛感受就是一輛燃油車。本田的混動則屬于武林高手，骨骼驚奇、內氣外放，霸氣側漏一看就是練家子！開起來明顯與燃油車不同更像電動汽車，動力表現更好！
豐田本田哪款性價比高，其實還要看預算。預算少，那么直接買卡羅拉/雷凌雙擎系列車型。入門級車型13.58w起，落地價格15w左右。這款車只能說有油電混動汽車中最便宜的一款車型，也是沒得選擇的車型。因為油電混合動力的緊湊型轎車中，只有豐田在做。
如果預算稍多可以選擇中級車，舒適性更好一些。而在油電混動的B級車中，本田的門檻是最低的。雅閣混動起售價19.98w，但是各地區都有一萬以上的現金優惠，起步價更低。
雅閣混動有四款配置，可選擇范圍比較廣，豐儉由人。例如最低配車型價格雖然比較低，但是完全是靠降低配置來做到的，起步價格低門檻低就可以讓更多的人體驗混動汽車帶來的的樂趣。尤其是拿配置換混動系統還是比較劃算的，配置遠遠不如強勁的動力較低的油耗來的實在。
豐田的混動B級車則是凱美瑞雙擎系列。但是豐田凱美瑞雙擎起步價價格較高，最低配也要23.98w，落地價格26w＋。
門檻比較高，起步就是豪華版，配置比較高。同樣的入門級車型凱美瑞混動要比雅閣混動貴5w以上，配置要比雅閣混動好太多，豐田把雙擎定位于高端車型、因此就沒有做低配低價車型來跑量。主要是豐田覺得自己混動技術十分成熟，全球保有量第一，沒有必要生產低配走量車型，也是為了維持較高的利潤。本田混動因為入行晚一些，迫切需要提升市場占有率，因此低配低價走量讓更多的人接受混動汽車是本田的意圖。因此混動B級車中，雅混性價比較高。
豐田混動與本田混動的不同之處:豐田混動系統純粹是為了節能而開發的，行星齒輪動力分流系統動力表現差一些。但是平順性無敵，發動機與電動機始終耦合、動力可以實現無縫切換。
但是THS缺點也在于此，電機與發動機不能完全解耦，電動機與發動機動力不能完全發揮。低速行駛時油耗表現比較好，動力尚可。但是高速行駛時發動機與電動機不能完全解耦、因此高速行駛時發動機利用率稍低，油耗也稍高一點。
本田的混動則沒有采用行星齒輪動力分流系統，因為這套分流系統已經被豐田申請專利，如果采用多個行星排繞過豐田專利、對于本田來講是不能接受的。正如本田的平行軸變速箱一樣，不走尋常路，另辟蹊徑也造出了優秀的AT變速箱。本田的IMMD混動系統也是如此，自己開發了一套與豐田完全不同的混動方案。采用大功率電機＋離合器就做出來了油電混動系統，中低速行駛時完全由電動機驅動車輪，典型的串聯混動模式。采用一臺最大功率135kw的電動機，峰值扭矩達到315Nm、因此動力是絕對夠用的，可以用動力充沛來形容，動力表現要比豐田的THS混動系統好一點。電池電量充足的時候由電池驅動電機，離合器斷開。
電量不足時由發動機驅動發電機發電來驅動電機 也就是混動模式。
而高速行駛時能力二次轉換后發動機利用率遠遠不如直接驅動車輪利用率高，因此高速行駛時離合器閉合，采用發動機與車輪直連模式，油耗更低！這就是本田混動高速油耗要比豐田混動低一點的原因，本田混動高速行駛時發動機與電動機完全解耦，而且電池電量充足時高速行駛時電機也可以單獨驅動車輛，這樣就降低了油耗。
但是本田混動中低速行駛時能量經過二次轉換，發動機先發電才能驅動電機。而豐田低速行駛時發動機可以直接驅動車輪、發電機（無法解耦)，發動機利用率稍高一點，因此市區內中低速行駛時豐田混動系統油耗會稍低一點。
本田混動系統過分依賴電動機，而大功率電動機對電能需求比較高，因此電池容量不足時整車動力會下降。
這點在北方的冬天會有所體現，環境溫度低，電池沒有辦法大電流充放電。只有溫度上升后才可以恢復大電流放電能力，因此在高寒地區、露天存放時車輛啟動初期電機功率會有所降低，但是電池在充放電的過程中自身會產生熱量，電芯發熱、行駛一段路程后完全正常，不影響使用。
油電混合汽車有哪些，價格是多少？
現在市場上油電混合動力的汽車都比較多，日產，豐田，都有采用這技術的車！有這個技術的車基本上都要到25萬或者更高價格。
雖然油電混合動力汽車沒有傳統燃油車那么多，但是幾乎所有品牌都有一兩款油電混合動力車型，甚至更多，比如比亞迪，油電混合動力就有4款車型。
油電混合動力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車，屬于一種優勢互補的技術，也可以歸結為集成創新，拿主流的混合動力技術來言，動力源主要是發動機，然后配備了第二個動力源電池，這二者結合起來進行節能。
輔助發動機的電動馬達可以在正常行駛中產生強大而平穩的動力。在起步、加速時，又由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。因此，車主可以享受更強勁的起步、加速同時還能實現較高水平的燃油經濟性。
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