2019年新能源汽車品牌排行（2018年新能源汽車排行榜）
今天給各位分享2019年新能源汽車品牌排行的知識，其中也會對2018年新能源汽車排行榜進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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2019年全球新能源汽車銷量排名前五的車企分別是？
根據網上公布的2019年全球新能源汽車銷量數據，我們匯總了排名前五的新能源車企銷量情況。2019年新能源汽車銷量排名前五的車企分別是特斯拉，比亞迪，北汽新能源，上汽集團和寶馬，各個車企的累計銷量情況如下所示：
銷量最好的廠商依然是特斯拉，當然旗下最暢銷的車型特斯拉Model?3肯定功不可沒，全年累計銷售300075，占比高達81.6%。特斯拉在12月份共售出了63148輛，全年共售出了367820輛。雖然最近一段時間，比亞迪銷量并不理想，但2019年全年來看，由于布局插電混動和純電動量大領域，且車型布局多，2019年全年累計銷量達到了229506輛，是全球銷量第二好的電動汽車廠商。
排在第三和第四的則是兩家中國車企，北汽新能源在2019年共售出了160251輛電動汽車，位列第三。北汽新能源能有如此好的銷量表現還是要得益于旗下最暢銷的車型北汽EU系列，全年累計銷量111047輛，占比69.3%。上汽集團則以137666輛總銷量位列第四。第五名屬于寶馬，寶馬在2019年共售出了128883輛電動汽車，成為了2019年電動汽車銷量最好的歐洲豪華車企，旗下最暢銷的新能源車型當屬寶馬5系的插電混動版本，全年累計銷量51083臺，占比39.6%。
小結
2019年全年新能源車企排名中，國內還是有三家入圍了前五。但如果從銷售質量來看的話，距離第一名的特斯拉還是有很大的差距，畢竟特斯拉旗下銷售的車型價格都還是偏高的。等國產特斯拉Model?3一旦開始大批量交付，相信后續的銷量肯定還會再上一個臺階。
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電車品牌新能源排行
電車品牌新能源排行：
1、蔚來汽車
作為目前國內最被看好的電動汽車品牌之一，蔚來汽車的實力很是雄厚，其背后的投資人也是劉強東、馬化騰這樣的大佬；前段時間蔚來汽車的市場更是突破了500億美元，先后超越寶馬、通用等傳統汽車巨頭。
2、威馬汽車
威馬作為首批成立且有希望成為國內登陸A股上市第一家的造車新勢力，可以說在市場中有著無可替代的地位；而且，作為少數堅持自主開發、首家自建工廠生產的新勢力品牌，威馬在三電技術方面有著自己的堅持，主動式恒溫電池熱管理技術、自主建立的試驗認證體系均是威馬得以立足市場的核心競爭力。
3、比亞迪
要說起新能源汽車，肯定要提到比亞迪，比亞迪旗下的大部分車型都是采用插電式混動或者純電動，譬如最新改款的比亞迪唐，其中就有插電式混動的版本，比亞迪的新能源技術還是比較先進的，并且一直都在投入資金研發新能源車型，另外還與奔馳合作成立了騰勢汽車。
4、吉利汽車
吉利進入新能源領域的時間要比比亞迪晚得多，但是也不排除后來者居上的可能性，因為吉利的技術積累是非常豐富的，得益于收購沃爾沃的技術優勢，吉利可以在短時間內獲得很多非常先進的技術。
旗下博瑞GE就是基于沃爾沃的CMA平臺打造而來，沃爾沃研發的CMA平臺可以完美進行傳統燃油車和插電式混動車型之間的切換，并且除了插電式混動車型之外，吉利還在積極布局純電動車型和甲醇汽車等新能源車型。
5、北汽新能源汽車
在2019年，北汽新能源堪稱業界的一匹黑馬車型，北汽EU系列、北汽EC系列兩款車型成為新能源汽車的兩匹黑馬，尤其是北汽EU系列更是拿下不俗的成績。2019年北汽EU系列以11.12萬輛的年銷量成績成為第一新能源汽車，遙遙領先排名第二的比亞迪元EV。
2019年度汽車銷量榜單出爐！朗逸奪得轎車銷冠，哈弗H6一馬當先
隨著2020年如期而至，各個車企也上報了2019年最后一個月的銷售數據，隨后乘聯會正式公布了2019年汽車銷量排行榜，今年的成績并沒有驚喜也似乎沒有意外。
數據顯示，2019年全年乘用車累計銷量為2069.76萬輛，同比減少7.4%，其中12月份乘用車零售銷量為214.10萬輛，同比減少3.4%，市場仍有較大壓力。乘聯會秘書長崔東樹看來，2019年乘用車市場的零售仍未達到預期。
我國乘用車銷量自2010年進入普及后實現連續增長，于2018年乘用車行業出現首次下滑，便開始進入了調整期，今年市場依舊表現進一步下滑。
1、2019年車企銷量排行榜
在整體乘用車市場繼續下行的2019年，擁有強勢品牌、體量較大的車企在此輪市場調整的周期中收到的沖擊相對較小，部分車企表現突出，銷量逆勢上揚。
上汽大眾讓位，一汽大眾以微小差距反超奪冠；大眾占據一二名依然穩守中國市場頭名，日系車企普遍持續增長，多家自主車企出現下滑。
在2019年里，上汽大眾時隔五年再次滑出年度寶座之位，被一汽大眾以超4萬輛的成績超越。即使如此，南北大眾依然是國內銷量最大的兩家合資車企，合計市場份額達到19.2%。去年年底，一汽大眾將捷達品牌進行單獨成立，并在短短4個月里就獲得良好成績，也為一汽大眾銷量助力以及開拓低端車市場。
日系品牌成為2019年里增長幅度最為突出的品牌，除東風日產外，“兩田”均實現同比增長。東風日產全年累計銷量1,287,367輛，雖說同比微幅下滑1%，但與2018年相比則前進了一名。
2019年本田累計銷量仍高于豐田，其中東風本田全年累計銷量800,089輛，同比增長11.6%，成為今年“兩田”內銷量最高的車企；而廣汽本田全年累計770,876輛，同比增長4.2%。受多款新車換代影響豐田成為兩田中增幅最小的，全年累計729,233輛，同比微幅增長1.8%；而廣汽豐田則大幅增長17.6%，達到682008輛，完成年終銷量目標。
另外，韓系車企代表的北京現代，全年銷量同比下滑達13.1%，至68.64萬輛。整體市場表現不溫不火，市場份額相比2018年縮小0.1%。
出現在年度銷量排行前15名中的自主車企包括吉利、長城、長安、奇瑞和上汽，其中奇瑞汽車憑借較低的定價，以及終端優惠力度實現銷量增長，全年銷量增長12.1%至60.56萬輛，成為自主品牌前五排名中唯一實現增長的車企。
其余四家均呈現同比下滑，其中下滑最為嚴重的是吉利汽車，同比下滑達到9.3%，但市場份額相比上一年并未改變。
長城汽車銷量同比幾乎持平，在國內乘用車方面銷量達到91.5萬輛，排名在第七位。而長城汽車官方公布的整體銷量為106萬輛，同比增長0.69%，連續第四年銷量突破百萬輛大關。
2、2019年轎車銷量排行榜
2019年轎車全年累計零售銷量1014.4萬輛，同比下降9.1%；
新朗逸以490944的銷量拿下年度冠軍，全年同比增長5.2%，與第二名軒逸拉開近1.5萬輛的差距，彌補了2018年以不到1000輛的差距惜敗給軒逸的遺憾。軒逸以475063的銷量位列第二位，比第三名卡羅拉的銷量足足高出近12.5萬輛。新寶來、速騰、全新英朗、桑塔納、思域分列4-8位，被中保研狂懟的帕薩特以全年銷量同比增長30.8%的優勢位列第9，值得一提的是2019年12月帕薩特當月銷量同比增長81.2%。雅閣位居第十位，與帕薩特相差不過千輛，吉利帝豪作為自主品牌在轎車領域的佼佼者，穩居第11位，但全年銷量同比下降13.7%。
3、2019年SUV銷量排行榜
2019年SUV全年累計銷量918.2萬輛，同比下降3.6%；
哈弗H6以約36.6萬輛的銷量位居榜首，但銷量同比下降了17.2%；觀途位列第二，銷量同比下降12.5%；第三的奇駿銷量變動幅度稍小，同比增幅為3.9%；第四名的本田CR-V，銷量同比上漲60.1%；第五名寶駿510，銷量同比下降41.9%；長安CS75后期發力，同比增幅35.8%位列第六；吉利博越同比下降23.1%位列第七。榜單前八都是緊湊型SUV，但也是幾家歡喜幾家愁，銷量有漲有落。除了哈弗銷量一馬當先外，其他幾家的銷量咬得很緊。
4、2019年MPV銷量排行榜
2019年MPV全年累計銷量137.2萬輛，同比下降18.2%；
2019年銷量跨越10萬輛的MPV車型惟有兩款，劃分為五菱宏光和別克GL8。此中，五菱宏光整年累計銷量369515輛，銷量遙遙當先，同比下降20.6%。而別克GL8環境趨勢需要鞏固，整年銷量為147644輛排名第二位，同比增進6.0%。排名第三和第四位的MPV一樣來自通用系，劃分為寶駿730和寶駿360，銷量劃分為98292輛和76899輛，同比劃分下降31.9%和0.6%。新上市的幾款車型中，傳祺GM6累計銷量35663輛，吉祥嘉際累計銷量32960輛，大通G50銷量28444輛。這幾款車型的銷量都沒有欣喜，月均銷量不到3千輛。
5、2019年新能源銷量排行榜
2019年新能源車銷量為102.4萬輛，同比增長3.9%；
受補貼退坡等多重因素影響，被視為寒冬亮點的新能源汽車銷量下半年呈大幅下降態勢。
在2019年全年銷量榜單中，只有北汽EU系列、比亞迪元EV、寶駿新能源、榮威Ei5四款車型同比銷量上漲，北汽EU系列連續數月領跑新能源銷量榜單，憑借2019年累計銷量111,125輛的成績，摘得第一名的桂冠，銷量同比上漲244.2%，也是2019年全年累計銷量榜單中唯一突破10萬輛的車型。比亞迪有三款車型上榜，其中比亞迪元EV表現強勢，但是比亞迪唐DM和比亞迪e5同比銷量下跌。廣汽新能源Aion?S在年底發力，成功進入Top?10榜單，位列第7。
目前新能源市場仍處于退坡后的調整時期，再加上二手車新能源的低價沖擊，A00級純電動份額從49%下降到26%。A級電動車從33%上升到56%。網約車出租等市場規模進一步擴大，個人新能源的消費市場仍有較大壓力。
6、寫在最后
縱觀2019年整體市場表現，受市場下行趨勢，以及國五國六政策轉換影響，大部分車企出現下滑跡象，但是個別車企依然實現逆勢增長，新能源市場也已經慢慢壯大。
不管如何，2019年成為過去，2020已經到來，車企應該想好如何應對2020年的市場規劃。我們始終相信，我國車市將從2019年的最慘谷底走出，2020年必然大幅改善。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新能源汽車銷量排名
如下：
1、北汽EU系列
北汽EU系列在2019年上半年的累計銷量為49076輛，較2018年上半年的3054輛增長達到了1506.9%;在2019年6月的單月銷量為17916輛，較2018年6月的1477輛增大達到了1113%。從數據上來說，雖然北汽EU系列的銷量大部分來源于網約車以及其他租賃平臺。
2、比亞迪元EV
比亞迪元EV在2019年上半年的累計銷量為43108輛，較2018年上半年的1917輛增長達到了2152.5%，同時也是這次前五榜單中累計增長最高的車型。不過在單月銷量方面，比亞迪元EV在2019年6月的單月銷量為6553輛，排名第三。
3、比亞迪E5
比亞迪E5在2019年上半年的累計銷量為29871輛，較2018年上半年的15791輛增長了89.2%。值得一提的是，比亞迪E5在2019年6月的單月銷量僅僅只有3793輛，排名第十。較2018年6月3845輛的銷量下降了1.4%。
4、比亞迪唐 DM
比亞迪唐 DM在2019年上半年的累計銷量為24258輛，較2018年上半年的3120輛增長了677.5%?？上У氖?，在2019年6月的單月銷量方面，比亞迪唐 DM并沒有進入前十。就個人感覺而言，這輛車的外觀設計還是動力方面都很不錯。
5、吉利帝豪EV
吉利帝豪EV在2019年上半年的累計銷量為23715輛，較2018年上半年11299的銷量來說增長了109.9%。在2019年的單月銷量為4465輛，較2018年6月單月銷量的2433輛增長達到了83.5%。不過在單月銷量的排名并沒有累計銷量樂觀，下滑到了第7名。
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