國家為什么不鼓勵買混動汽車（不買混動車型的理由）
本篇文章給大家談談國家為什么不鼓勵買混動汽車，以及不買混動車型的理由對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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為什么不建議買混合動力汽車？
現在電池安全問題不完善。
這款車一下子將ModelY車系的入手門檻拉低了超過7萬元，但性能表現卻只是稍遜半籌。它的100公里小時加速時間為5秒，與長續航四驅版的5秒相差不大，它的國標工況下續航里程預計為525公里，相比長續航四驅版的594公里也沒有縮水太多。同時，這款車繼承了ModelY車系安全智能的優點，無論是高強度鋼鋁混合車身空氣過濾系統還是Autopilot和FSD都沒有缺席。
自2021年1月1日開啟交付后，國產ModelY獲得了中國用戶的高度贊揚和喜愛。不過，當時最便宜的ModelY也是起步價34萬元人民幣的長續航四驅版車型，這樣的價格實在不算低，讓一部分消費者望而卻步。而且，四驅系統對相當一部分消費者來說也不是剛需。不少人都希望特斯拉能推出成本更低的非四驅車型，降低購入門檻。
為什么不建議買油電混合動力汽車
為什么不建議買油電混合動力汽車
1、目前油電混合動力汽車技術還不是很成熟。 車輛在使用過程中難免會出現一些小問題，這會增加車輛的維護成本，因為混合動力汽車的維護成本非常高。
2、油電混合動力相對較貴，而且不像新能源汽車，沒有國家補貼支持，會增加購車成本。
3、油電混合動力汽車的保險費用比普通汽車要高，因為它配備了兩套動力系統，所以保險費用會有一定的上升。
4、油電混合動力汽車的續航和價格存在缺陷。 如果電池損壞，更換電池的成本非常高。
5、油電混合動力汽車在高速行駛時不省油，只在低速時省油。
油電混合車到底好不好
很好呀，又有綠牌，又有長途續航。一般混動配置還比較高，動力也會比常規動力好點，啟動也比傳統車好點。
但是價格偏貴，一般會比油車貴幾萬。電動續航又短，省不了多少油錢，還老催自己經常去充電。我家的還車頭充電，每次停車充電都糾結。所以我要是多買一臺車，就選純電；如果是換一臺車，應該還是選混動，最好是110公里續航的漢dmi或唐dmi。
究竟買電車還是油車
1.一線大城市有牌照要求，不用猶豫，電車首選，早買早享受，這也是以后的趨勢。如果有條件安裝充電樁，這是加分項。
2.如果沒有牌照限制，如果首次買車或者家用一輛車要淘汰更換，建議油電混，可近距離通行也可無憂慮自駕長途；如果家庭已有一輛油車，條件允許可嘗試再買一純電，油電
互補。
3.如果僅從省錢目的出發，剛購置幾年的油車換電車，不建議，油車賣掉的折損價夠很多油錢了。
4.電車到底香不香的問題。駕駛感受和體驗都很好，沒有油車的噪音和頓挫感。趕上現在的高油價，電車的優勢又被放大了，自家充電樁大概1毛1公里，外充大概1-2毛吧，不過北方冬季還是有點電量憂慮的哈。
5.至于電池安全問題和電車保值率的問題。安全問題都是小概率事件，不值得擔憂。至于很多人說以后電池衰減和更換的問題，也不用太在意，用上十幾年，小衰減肯定有，別說電車，油車啥毛病都沒有，有條件也都換了。關于保值率，電動車的核心三電，肯定保值率不行，再說車子是工具是消耗品，別太在意以后還值多錢，在意的是使用過程。以后新能源車普及后，油車的保值率不見得比電車強哪去。
6.現在新能源車提升的空間很大，幾年內更新迭代會很快，沒必要上太貴的，個人感覺30w以內的就合適。當然有錢人那無所謂了。
為什么不建議買油電混合
不建議買油電混合原因：
1、原因是混動汽車動力不足。
它在長途和高速時最為明顯，車主不會擁有太好的駕駛感，這主要還是源于其動力系統太過繁雜，而且考慮到省油，它的發動機總會有點不盡人意。因此，車主如果只是買車上下班使用，混動汽車倒是可以考慮，但一旦需要經常往外跑，買這車必然會后悔。
2、混動汽車技術還不夠成熟。
它將兩種動力結合在一起雖說看起來不錯，但與之同時，也增加了造車的難度，這意味著混動汽車還需要時間去完善。何況不管怎么說，混動汽車作為一款動力不純粹的汽車，總給人一種不倫不類的樣子。
3、用車成本遠比想象中高。
要知道單一的燃油汽車或者電動汽車，它們只需要支出固定的費用，但混動汽車不僅得花油費，同時也得在充電上花錢。這意味著與其考慮節省環保，買純電動汽車會更省錢，而且因為燃油和充電結合著使用，汽車的保養和維修難度也會跟著提高。
油電混合動力優點：
1、油電混合車和汽油車一樣要到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣。
2、政府和企業推廣這種產品，無需投資新建充電裝置或加油站。
3、燃油經濟性能高，行駛性能優越。
油電混合車的缺點是：
1、技術不成熟，相關產品定價過高。
2、長時間高速或勻速行駛不省油。油電混合動力汽車即燃料和電能的混合，是由電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。油電混合車在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，可以降低油耗，燃油費用更低。
為什么不建議買混合動力汽車?
1、油耗大
混動車型雖然既可以使用燃油，又可以利用發動機給電池充電，但實質上增加了發動機的油耗，而百公里6升的油耗也沒有統一的換算標準，例如使用電池作為動力跑了99公里，然后用燃油跑了1公里，那么油耗可以換算為0.1升百公里的油耗。
2、保養貴
燃油車和純電動車，保養的時候分別保養的是發動機系統和電池動力系統，而混動車型需要既要保養電池動力系統，又要保養發動機系統，等于是把純電動車和燃油車的保養都做了，價格相對單一的燃油車和純電動車的保養幾乎貴了一倍多。
3、維修貴
混合動力汽車，如果出現故障，維修的時候基本上要排查燃油發動機與電力驅動兩個部分，所以比維修一般的汽車費用要高得多。
4、動力不行
混動車型，由于發動機功率小，扭矩相對減小，無法和燃油車相提并論。電池動力部分也沒有純電動汽車的電力強，而導致動力弱于純電動車。
混合動力車分支
一般來說，混合動力車型可以有著以下三種分類：
1、普通混合動力。以豐田的HEV以及本田的i-MMD為代表，不需要充電，依靠車輛的動能回收等儲存電能，以電腦決定驅動形式等等；
2、插電式混合動力?？梢猿潆娛褂?，純電續航里程較上者較長，亦可以單純不充電使用。目前大部分自主品牌的混動車型都為插電式混合動力車型，一大優勢會是其有著新能源汽車的身份。
3、增程式混合動力。內燃機單純作為發電機使用，使用燃油的情況下同樣沒有續航焦慮，日常行駛會是一個純電動的駕駛狀態。
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